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浅聊公交候车亭由哪几部分构成

2022-11-05 08:47:43

随着城镇化的快速发展,公共配套设施也越来越完善,作为城市家具之一的公交候车亭,也自然而然的承担着重要的作用。关于候车亭,相信大家都不陌生。但是,提到候车亭相关知识,相信就没那么多人清楚的了解了。 下面,跟着我们公交候车亭厂家一起来了解一下候车亭的相关知识吧。   

候车亭主体由顶棚、立柱和箱体构成。也许很多人会说,顶棚不就是一块板儿么,有什么好了解的。其实不然,看起来的确不过一块板儿,但实际上,里面还是大有学问的!  

候车亭顶棚并不是我们看起来的那样,只是简简单单的一块板儿,而是由很多内部构造组成的。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一,常规采用100x50mm的镀锌方管,并根据候车亭的大小来定制顶棚的长度和宽度。

候车亭顶棚内部支撑主梁后下方距顶棚后边缘20mm处焊接与立柱连接的插件,即140x140x3mm方管。同时,根据顶棚的长度,内部需加多道加强筋,尺寸为100x50mm,可按1-1.2m均匀分布。 

内部骨架上口铺镀锌钢板,其尺寸可小于顶棚宽度20mm,下口同样铺镀锌钢板,和上口铺的镀锌钢板不同的是,下口镀锌钢板要在插件处开145x145mm的孔,用来和插件连接。除此以外,顶棚四周用折弯件檐口包裹,并焊接磨平。    

了解过候车亭顶棚,接下来我们来了解整个候车亭的主要承压件--立柱。 一般常用的立柱规格是150x150mm的方管和直径114mm的圆管。常用材质一般有镀锌管和不锈钢圆管。由于立柱是承载着整个候车亭的重量,所以,立柱的选材要有一定的要求。这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。 

公交候车亭

用以承载箱体的两根立柱分别要加两颗M16的螺母,来固定箱体,如果按照标准箱体,即3600x1800mm,则对应的立柱孔距为1200mm。 说到立柱,不得不说的一个部件,就是地脚板,一般我们用10mm厚300x300mm大小的地脚板,地脚板上的孔为22x30mm的条形孔,孔距为230x230mm。    

地脚板是为了固定立柱而存在的,所以,立柱与地脚板连接的焊缝,一定要非常坚固,要达到6mm高。仅仅焊接,还是不够的,地脚板与立柱四边还要分别用三角钢板抗体加固,以保证立柱的坚固。 有一点需要注意的是,在焊接地脚板和立柱的时候,地脚板条形孔的方向要顺着箱体的方向,以防止在安装候车亭的时候产生误差,可以左右调动。

我们来了解一下公交候车亭的主体部分之一:灯箱。 

首先,候车亭灯箱的箱体拼接。箱体看起来是一个长方形框,其实是由四条折弯件边框拼接起来的,本身并不是一个完整的长方形框。所以,箱体需要一个拼接的过程,将四条折弯件边框组合在一起,通过氩弧焊焊接,打磨,做成广告灯箱的箱体部分。拼接的时候,一定要保证接口处平整,焊接必须牢固,打磨一定要平滑,美观。这里需要注意的是,焊接时一定不能有气孔,否则就起不到防水,防腐的作用了。    

其次,视窗上玻璃的安装。视窗即候车亭灯箱上另一重要部分,相当于箱体前后两个盖子,是两个大小和箱体相当的长方形框,但厚度要比箱体小很多,就像两扇门。与箱体不同的是,两扇视窗并不是光秃秃的框框,都需要装上玻璃,像窗户一样。所谓的视窗更方便客户以及商家做广告宣传。在装玻璃的时候,要事先在视窗与玻璃接触的位置贴上泡沫胶条,这是为了防止金属材质的视窗刮伤玻璃。装玻璃时要在玻璃周边贴上八公分宽的渐变胶带,这样才是完整的视窗。玻璃装好后需要从外面在玻璃与视窗的缝隙上涂上一圈结构胶,防止雨水等顺着缝隙进入箱体,对灯箱内部结构造成损坏。

然后,视窗安装在灯箱箱体上。两扇视窗都要通过铰链安装到箱体上,可以掀开,合上,是活动的。掀开的时候,视窗和箱体之间有两根液压顶杆支撑,方便更换箱体内部设施。这个安装过程有一点需要注意的地方,就是视窗合上的时候,与箱体接触的地方,会有一条缝隙,这里也需要做一些防水措施,不然雨水等还是会由此渗入箱体内。这里一般贴上防水胶条,就可以有效防水。  

要注意的是安全使用液压顶杆。在箱体的内部设施安装完毕后,关门时切记要将液压顶杆拆掉一端。然后将其锁好。以免下次维修或养护时开锁后自动弹开伤到维修人员。


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